Система кондиционирования городских и междугородных поездов

Сегодня, с развитием урбанизации, ростом междугородних поездок, ростом использования железнодорожных транспортных систем, необходимостью повышения качества и комфорта пассажиров, это обязательно. В связи с этим улучшение систем кондиционирования воздуха считается одним из важнейших показателей комфорта в железнодорожном оборудовании. Система вентиляции поезда в вентиляционной компании спроектирована и построена в соответствии с типом пассажирских вагонов:
1-Система кондиционирования с кондиционером внутри вагона:
Эта система была спроектирована и изготовлена с охлаждающей способностью 46 кw и теплопроизводительностью 36 кw.
Особенность системы:

• Легкая сборка в вагоне поезда
• Непередает даже самую маленькую сейсмику в вагон блогодаря использованию высококачественной сейсмики
2-Система вентиляции поезда с внешней воздушной платформой наряду с канализацией:
Система спроектирована с мощностью охлаждения 42,7 кw и мощностью нагрева 36 кw.
Особенность системы:
• Легкая сборка в вагоне поезда
• Баланс вентилятор на месте
• Непередает даже самую маленькую сейсмику в вагон блогодаря использованию высококачественной сейсмики
• Использование листа из нержавеющей стали при строительстве внутренних частей.
3. Локомотивная система вентиляции:
• мощность устройства составляет около 32 000 БТЕ / ч.
• Меньший вес по сравнению с аналогичными зарубежными образцами
• На рынке проще можно обеспечивать и обслуживать компрессор и принадлежности (клапаны, преобразователи и конденсаторы) на 220 вольт, поэтому обслуживание системы будет проще и удобнее.
• Устройства управления 220 В, включая амперметры и вольтметры, дешевле и надежнее.

4. Вентиляционная система метро

• Корпус этой системы полностью изготовлен из листа нержавеющей стали.
• Легкий доступ к механическому и электрическому оборудованию для оказания услуг.
• Хорошая фукциональность и эффективность

каталог

قابلیت های سیستم تهویه مطبوع قطار و مترو

امروزه با توسعه شهر نشینی، افزایش سفرهای بین شهری، رشد روزافزون استفاده از سیستمهای حمل و نقل ریلی، لزوم بهبود کیفیت و تامین آسایش مسافران، امریست الزامی که در این راستا ارتقاء سیستمهای تهویه مطبوع به عنوان یکی از مهمترین شاخصهای آسایش در تجهیزات ریلی مد نظر می باشد.
سیستم تهویه قطاردرشرکت تهویه با توجه به نوع واگن های مسافربری به دو صورت طراحی و ساخته شده است:
۱-سیستم تهویه قطار با هواساز داخل واگن:
این سیستم با ظرفیت سرمایشی ۴۶Kw وظرفیت گرمایشی ۳۶ Kw طراحی و ساخته شده است.

قابلت سیستم:

  • مونتاژ راحت و آسان بر روی واگن
  • عدم انتقال کوچکترین لرزه به داخل واگن به دلیل استفاده از لرزه گیر با کیفیت بالا

۲- سیستم تهویه قطاربا هواسازخارج واگن به همراه کانال کشی:
این سیستم با ظرفیت سرمایش ۴۲٫۷Kw و ظرفیت گرمایشی ۳۶ Kw طراحی و ساخته شده است.
قابلت سیستم:

  • مونتاژ راحت و آسان بر روی واگن
  • بالانس فن به صورت درجا
  • عدم انتقال کوچکترین لرزه به داخل واگن به دلیل استفاده از لرزه گیربا کیفیت بالا
  • استفاده از ورق استنلس استیل در ساخت محفظه داخلی هواساز

۳- سیستم تهویه لوکوموتیو

  • ظرفیت دستگاه طراحی شده در حدود ۳۲۰۰۰ btu/h است.
  • وزن سبکتر در مقایسه با نمونه مشابه خارجی
  • با توجه به اینکه تهیه کمپرسور ها و ادوات الکتریکی جانبی (شیر های برقی، فن های واپراتور و کندانسور ) با ولتاژ ۲۲۰ ولت در بازار امکان پذیرتر و راحت تر می باشد، لذا تامین، تعمیر و نگهداری سیستم آسان تر میباشد.
  • ادوات کنترلی مصرف کننده های ۲۲۰ ولت شامل آمپرمتر ها و ولت متر ها، ارزان تر و قابل اطمینان تر می باشند.

۴- سیستم تهویه مترو

  • بدنه این سیستم به صورت کامل از ورق استنلس استیل ساخته شده است.
  • امکان دسترسی آسان به ادوات مکانیکی و برقی جهت ارایه خدمات.
  • کارایی و بازده خوب

ظرفیت ها

This post is also available in: Персидский Английский Арабский